Разделы
Японія дає добро будівництву найшвидшої залізничної лінії на магнітній подушці.
Область залізничних пасажирських перевезень поступово переходить на більш швидкісні рейки. Американська транспортна компанія Amtrack має в своєму активі експрес Acela, здатний пересуватися на швидкості 240 км / ч, в Каліфорнії планується спорудження швидкісної залізничної лінії, потяги якої будуть розвивати швидкість 355 км / ч, а в Китаї в 2012 році буде введена в експлуатацію лінія, що з’єднує центр країни з південної провінцією Гуачжоу, і поїзди якої будуть рухатися зі швидкістю 350 км / ч. Але Японія, незважаючи на всі труднощі і неприємності, що звалилися на цю країну останнім часом, збирається заткнути за пояс всі вищевказані транспортні системи. Нова японська швидкісна лінія, початок будівництва якої офіційно схвалено японським урядом, буде з’єднувати Токіо з Нагоя і Осакою, а потяги, які рухаються на магнітній подушці, розвиватимуть швидкість близько 500 км / ч.
Проект спорудження цієї швидкісної транспортної лінії розглядався урядом Японії вже протягом 40 років, і тільки нещодавно уряд офіційно дало проекту зелене світло. Згідно з планами, масштабні будівельні роботи та інші заходи мають розпочатися в 2014 році. Незважаючи на те, що більша частина колій нової лінії буде проходити по вже зведеним ділянках залізниці, на шляху нової лінії залишається ще чимало гір і височин, які треба або підірвати або пробурити крізь них тунелі. Беручи це до уваги, запуск експлуатації першого сегменту цієї швидкісної транспортної лінії запланований на 2027 рік. Хто знає, може до цього часу наука придумає щось цікавіше і поперспектівней, ніж система транспорту на магнітній подушці.
Те, що дозволяє поїздам на магнітній подушці (maglev) пересуватися на таких величезних швидкостях — це відсутність тертя в двигунах поїзда, між колесами і залізничним полотном. Замість традиційного пересування на колесах, потяги на магнітній подушці практично парять в повітрі ні з чим не стикаючись. Для переміщення поїзда використовують управління магнітним полем, яке, змінюючи свою форму і силу, змушує рухатися поїзд у заданому напрямку. При такому підході більшість енергії, що витрачається, буде викоростена тільки на подолання опору повітря.
В даний час в світі існує тільки одна функціонуюча система транспорту на магнітній подушці. Ця лінія знаходиться в Китаї і з’єднує Шанхай з аеропортом Пудун. Довжина лінії становить близько 30 кілометрів, а поїздка займає всього сім хвилин. Найцікавіше полягає в тому, що розгін поїзда до максимальної швидкості в 430 км/год займає близько трьох хвилин, трохи більше займає процес гальмування, що залишає лише тридцять секунд для руху цього поїзда на максимальній його швидкості.
1 коммент »
RSS-лента комментариев к этой записи. TrackBack URL
Оставить комментарий
Метки
Apple gamera Lingodroids McDonalds Америка Нобелівська премія Німеччина безробіття бизнес благодійність вебінар вертолёт відпочинок годинник женщина житло життя жінкам закони захист звёзды здоров'я здоровье инвестиции интернет инфляция календар кар'єра компьютери концерти криголам криза культура маніпулювання машини-монстри музика недвижимость одежда отдых офіс пальне подарунки поради працевлаштування приборы прогнози продажи продвижение услуг профессии психологія ракета резюме реклама ресторани робот робота свята світ сканер стекло тату телевизор транспорт туризм устройства фінанси хвороби часы экономика
Very interesting technology, and now i want to try it!