Разделы
Машини-монстри. Криголам Ямал проходить крізь лід, як крізь масло.
Машини-монстри: Криголам «Ямал» — атомний «ніж», що проходить крізь лід, як крізь масло.
Атомний криголам «Ямал» є одним з десяти криголамів класу «Арктика», спорудження якого було розпочато в 1986, ще за часів СРСР. Спорудження криголама «Ямал» було закінчено в 1992 році, але вже в цей час потреба в його використанні для забезпечення судноплавства по Північному морському шляху відпала. Тому власники цього судна, що має вагу 23 455 тонни і довжиною 150 метрів, переобладнали його в судно, що має 50 туристичних кают, і здатне доставити туристів на Північний Полюс.
«Серцем» криголама «Ямал» є два герметичних водоохолоджуваних реактора ОК-900А, в яких знаходяться 245 паливних стрижнів з збагаченим ураном. Повне завантаження ядерного палива складає близько 500 кілограм, цього запасу вистачить для безперервного функціонування криголама протягом 5 років. Кожен ядерний реактор важить близько 160 тонн і розташовується в герметичному відсіку, огородженому від решти конструкції судна шарами зі сталі, води і бетону підвищеної щільності. Навколо реакторного відсіку і по всьому судну розміщені 86 датчиків, що вимірюють рівні радіації.
Парові енергетичні котли реакторів виробляють перегрітий пар високого тиску, який обертає турбіни, що приводять у рух 12 електрогенераторів. Енергія від генераторів подається на електродвигуни, обертаючі лопасті трьох гребних гвинтів криголама. Потужність двигунів кожного гребного гвинта складає 25 тисяч кінських сил або 55.3 МВт. Використовуючи цю потужність, криголам «Ямал» може рухатися крізь лід, товщиною 2.3 метра, зі швидкістю 3 вузли. Незважаючи на те, що максимальна товщина льоду, крізь який може пройти криголам, дорівнює 5 метрам, були зареєстровані випадки подолання криголамом крижаних торосів, товщиною в 9 метрів.
Корпус криголама «Ямал» є подвійним, покритим спеціальним полімерним матеріалом, що зменшує тертя. Товщина верхнього шару корпусу в місці рубки льоду становить 48 міліметрів, а в інших місцях — 30 міліметрів. Водна баластна система, розташована між двома шарами корпусу криголама, дозволяє зосередити додаткову вагу в передній частині судна, який діє як додатковий таран. Якщо потужності криголама не вистачає для прорубки льоду, то підключається пневмо бульбашкова система, яка викидає 24 кубометра повітря в секунду під поверхню льоду і ламає його знизу.
Конструкція системи охолодження реакторів атомного криголама «Ямал» розрахована на використання забортної води з максимальною температурою в 10 градусів Цельсія. Тому цього криголаму та іншим йому подібним ніколи не вийде залишити північні моря і вийти на більш південні широти.
Часто в строительстве бывает необходим демонтаж бетона, по этому вопросу специалисты уже давно разработали отличные технологии!
нет коммент. »
Комментариев нет.
RSS-лента комментариев к этой записи. TrackBack URL
Оставить комментарий
Метки
Apple gamera Lingodroids McDonalds Америка Нобелівська премія Німеччина безробіття бизнес благодійність вебінар вертолёт відпочинок годинник женщина житло життя жінкам закони захист звёзды здоров'я здоровье инвестиции интернет инфляция календар кар'єра компьютери концерти криголам криза культура маніпулювання машини-монстри музика недвижимость одежда отдых офіс пальне подарунки поради працевлаштування приборы прогнози продажи продвижение услуг профессии психологія ракета резюме реклама ресторани робот робота свята світ сканер стекло тату телевизор транспорт туризм устройства фінанси хвороби часы экономика